隧道早在公元一世紀(jì)時(shí)就出現(xiàn)過(guò)，褒斜道石門(mén)就是世界上第一個(gè)人工開(kāi)鑿的隧道，而到了如今，隧道已然成為了人類(lèi)利用地下空間的一種常見(jiàn)形式，其中雪山隧道就是整個(gè)亞洲排名第二的隧道，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下雪山隧道吧!
亞洲第二長(zhǎng)的公路隧道
雪山隧道是臺(tái)灣最長(zhǎng)的公路隧道，舊稱(chēng)坪林隧道，全長(zhǎng)共12.9公里，也是亞洲第二長(zhǎng)的公路隧道，僅次于山西的秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道，在世界公路隧道之中排名第五。雪山隧道位于蔣渭水高速公路的坪林至頭城段之間，主要由導(dǎo)坑、西行線及東行線組成，其施工難度極高，因此被列入了大英百科全書(shū)之中。
雪山隧道的施工的難度
雪山隧道是蔣渭水高速公路的一個(gè)關(guān)鍵性工程，在施工的過(guò)程中遭遇了莫大的艱難險(xiǎn)阻。首先雪山隧道處地質(zhì)環(huán)境惡劣，包含有6處斷層、98處剪裂帶以及36處地下涌泉，因此隧道在建造的過(guò)程中常常受到阻礙，由施工人員認(rèn)為雪山隧道像是“泡在水里長(zhǎng)大”的一樣。此外，整個(gè)隧道在建造的過(guò)程中使用了三輛全斷面鉆掘機(jī)，在挖掘的過(guò)程中曾遇到63次巖盤(pán)崩塌，鉆掘機(jī)曾26度受困，還有一臺(tái)被隧道坍塌掩埋報(bào)廢，后來(lái)施工單位改用傳統(tǒng)的鉆炸法才得以順利建設(shè)隧道。
雪山隧道的旅游期間
由于雪山隧道地址惡劣，建設(shè)過(guò)程十分的艱難，因此在建成之后也備受?chē)?guó)人的矚目，成為了臺(tái)灣旅游景點(diǎn)的新寵兒。因工程艱難，雪山隧道不只有西行線及東行線兩座主隧道，中間還有一個(gè)導(dǎo)坑，整個(gè)隧道每隔350公尺就會(huì)設(shè)置一個(gè)供工作人員逃生的連接導(dǎo)坑，每1400公尺有車(chē)行聯(lián)絡(luò)道，一共有28座橫向的人行聯(lián)絡(luò)通道、8座車(chē)行聯(lián)絡(luò)道。
